Augmenta la demanda de l'autobús interurbà i baixa la de Rodalies
.jpeg?tr=w-1200,q-85,f-auto)
Els desplaçaments en transport públic interurbà que uneix el Vallès amb Barcelona han experimentat un elevat creixement en el període 2016-2024, concretament del 18,5%, registrant un nou màxim històric i passant dels 137 milions de passatgers anuals als 162 milions.
El 47% dels desplaçaments entre el Vallès i Barcelona el 2024 ja es van realitzar en tren o autobús, i un 15% dels interns al Vallès també es van efectuar en aquesta modalitat segons l'últim informe de seguiment del Pla Específic de Mobilitat del Vallès (PEMV), que va ser presentat recentment al Parlament pel director dels Serveis Territorials de la Conselleria d'Acció Climàtica, Manel Vidal.
La demanda global del transport públic per carretera al Vallès ha crescut un 62% entre l'any 2016 i el 2024, el que representa un creixement en termes relatius molt superior al corresponent als modes ferroviaris i que compensa la caiguda de la demanda de Rodalies.
Així, el creixement del 2024 ha estat impulsat sobretot pel transport públic per carretera, atesa la baixada de demanda de Rodalies. El servei de Renfe havia registrat un increment el 2023, però arran de les obres i la baixada de fiabilitat del servei ha patit una baixada de demanda el 2024.
Aquesta és la mateixa tendència que s'ha vist reflectida al nostre municipi, ja que la demanda del transport públic per carretera en el corredor "Barcelona-Barberà-Badia-Sabadell-Castellar" ha experimentat un creixement del 80,86% en el període 2016-2024, registrant un increment del 26,74% respecte al 2023.
Alhora, tot i que l'ús de Rodalies a l'estació de Barberà del Vallès també ha crescut en aquesta franja temporal, només ho ha fet en un 8,41%, però, a més, destaca un descens de la demanda registrat en el darrer any en comparació amb el 2023 del -5,28%.
Segons el Pla Específic de Mobilitat del Vallès, per primer cop, exceptuant l'efecte de la pandèmia, s'ha estancat l'increment de trànsit registrat a la xarxa viària del Vallès, que respecte al 2023 no ha arribat al 0,1%. Aquest valor es pot considerar, als efectes estadístics, un estancament del trànsit, marcant una fita en la mobilitat del Vallès, on no ha crescut més el trànsit en un context de creixement de la població, l'activitat econòmica i la mobilitat en general.
