Primera jornada de vaga busos: sense incidències greus a Barberà

Avui, dijous 28, i demà, divendres 29 de novembre el sector del transport de viatgers per carretera ha tornat a fer vaga amb convocatòries dels sindicats Comissions Obreres (CCOO) i Confederació General del Treball (CGT). Igual que en les jornades d’aturada que va haver-hi el mes d’octubre, la vaga afecta a totes les línies de busos urbans i interurbans i al transport escolar arreu de l'Estat espanyol. Per tant, també té incidència directa a Barberà del Vallès.

Moventis, la companyia que opera les línies que presten servei a la ciutat, havia anunciat uns serveis mínims idèntics als de l’última vaga. És a dir, en hora punta han de circular 4 de cada 10 busos (40%) i la resta del dia només 1 de cada 5 (20%). Les dues franges estipulades com a hora punta són la que va de les 6:30 fins a les 9:30 hores al matí i de 16 a 20 hores a la tarda. L’empresa recorda als usuaris que poden seguir el temps real de pas de les línies al web i l’app de Moventis. Segons el que ha pogut comprovar Ràdio Barberà els serveis mínims s'ha desenvolupat sense incidències.

De fet, a Barberà del Vallès durant la primera jornada de vaga les cues habituals al per agafar les línies de bus que connecten la ciutat amb Barcelona i Sabadell s'han fins i tot reduït perquè una part del passatge s'havia assabentat de l'aturada i ha optat per alternatives. L'equip del 'Bon dia, Barberà!' s'han desplaçat a primera hora del matí a les parades de bus més concorregudes i a mig matí a l'estació de Rodalies per recollir testimonis i comprovar si hi havia problemes a la mobilitat.

En aquesta ocasió, la UGT, que també havia convocat vaga a l’octubre, s’ha desvinculat de la convocatòria perquè aquest sindicat ja ha tancat un acord amb la patronal CONFEBUS, segons han explicat en un comunicat. Aquest pacte inclou el compromís de presentar conjuntament patronal i sindicats davant Seguretat Social la sol·licitud perquè s’apliquin al sector els anomenats coeficients reductors. És a dir, iniciar els tràmits perquè l’administració pública autoritzi que els conductors es puguin jubilar anticipidament sense perdre pensió, un dret que ara mateix no tenen reconegut, però sí que poden exercir algunes professions com la mineria, els bombers o la policia. La jubilació anticipada és el principal motiu de conflicte al sector ara mateix.

Els altres dos sindicats que han mantingut la convocatòria consideren que l’acord és insuficient perquè no estableix una data concreta per presentar la sol·licitud i, per tant, no hi ha garanties que el tràmit no s’allargui. En aquest sentit, Comissions Obreres posa d’exemple la desconvocatòria de les vagues del transport de mercaderies per carretera i de grues autopropulsades on si que es va tancar un període de 20 per presentar la sol·licitud. Asseguren que aquesta concreció és imprescindible perquè l’acord no sigui només una declaració d’intencions. En el cas de la CGT, també convoquen al sector del transport de mercaderies a la vaga i plantegen altres reivindicacions, com reconèixer la penositat i la perillositat.

Si el conflicte no es resol aquesta setmana, els sindicats ja han convocat més jornades de vaga. La pròxima tongada serà el 5 i el 9 de desembre (just abans i just després del pont) i a partir del 23 de desembre, a les portes de Nadal, convocaran vaga indefinida.